人們也許并不了解減速機(jī)，但是減速機(jī)早已經(jīng)被使用在人們生活中的方方面面，交通工具上的汽車、輪渡、飛機(jī);機(jī)械生產(chǎn)上的傳動(dòng)設(shè)備更少不了減速機(jī)的身影，人們?nèi)粘Ｉ钪械募译?、鐘表、洗衣機(jī)等，這些機(jī)械設(shè)備的使用都少不了減速機(jī)的幫助。下面為大家?guī)?lái)減速機(jī)的降溫方法。

　　蝸桿減速機(jī)常用的幾種降溫方法

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用溫度應(yīng)控制在-40°C~40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時(shí)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行加熱，使?jié)櫥统浞秩芙饣虿捎玫湍厅c(diǎn)的潤(rùn)滑油，那么當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)的冷卻措施有哪些呢?

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)計(jì)為了提高其使用效率，蝸輪采用了有色金屬為主要材料蝸桿一般采用硬質(zhì)鋼材，因此使用中容易產(chǎn)生較大熱量，再加上使用環(huán)境溫度的影響減速機(jī)溫度很難控制在使用溫度范圍內(nèi)。

　　當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)我們就應(yīng)該對(duì)減速機(jī)采取降溫措施來(lái)保證其的正常使用，常見(jiàn)的冷卻方式包括：風(fēng)扇、工業(yè)冷水機(jī)、外部潤(rùn)滑。

1 風(fēng)扇散熱利用風(fēng)扇散熱簡(jiǎn)單易行而且操作方便。但風(fēng)扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對(duì)齒輪箱散熱時(shí)，使用風(fēng)扇會(huì)嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。

2 工業(yè)冷水機(jī)冷卻，水冷盤(pán)管是安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導(dǎo)熱系數(shù)降 在冷卻水的不同流速和流量下，對(duì)盤(pán)狀管的散熱效應(yīng)進(jìn)行了多次試驗(yàn)，結(jié)果表明采用盤(pán)狀管散熱，其散熱效果與冷卻水的流速，流量有直接關(guān)系。但盤(pán)狀管散熱結(jié)構(gòu)由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤(pán)狀管的盤(pán)繞長(zhǎng)度不能很長(zhǎng)，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。

3 外部潤(rùn)滑是指在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)冷水機(jī)或者風(fēng)冷裝置，將減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤(rùn)滑油在回到減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時(shí)采用。優(yōu)點(diǎn)在于冷卻效果好，潤(rùn)滑油的壽命高。缺點(diǎn)在于控制點(diǎn)增多，增加事故幾率。